حمل و نقل از چین به اسرائیل

چین همواره در میان بزرگترین شرکای تجاری اسرائیل قرار داشته است و تجارت دوجانبه شامل الکترونیک، ماشین آلات، منسوجات، قطعات خودرو، تجهیزات پزشکی و کالاهای مصرفی می‌شود. به عنوان یک گره حیاتی در ... ابتکار کمربند و جاده (BRI)اسرائیل از تعمیق روابط لجستیکی با چین سود می‌برد - نمونه آن ترمینال تحت مدیریت چینی‌ها در بندر حیفا است که ظرفیت این کریدور را به طور قابل توجهی افزایش داده است.

برای واردکنندگان اسرائیلی - چه عمده‌فروشان B2B، چه فروشندگان تجارت الکترونیک، و چه مدیران تدارکات در شرکت‌های تولیدی - درک چگونگی انتقال کارآمد کالاها از مراکز کارخانه‌های چین به انبارهای اسرائیلی، فقط یک مسئله لجستیکی نیست؛ بلکه ... مزیت رقابتیتأخیر در اشدود، توقف‌های غیرمنتظره گمرکی به دلیل نداشتن گواهینامه SII، یا هزینه‌های پنهان مقصد می‌تواند به سرعت حاشیه سود یک محموله سودآور را کاهش دهد.

در این راهنما، ما از موارد زیر استفاده می‌کنیم بیش از ۱۵ سال سابقه کار عملی در زمینه حمل و نقل بار در مسیر چین-اسرائیل، مرجعی کامل و بی‌نقص در اختیار شما قرار می‌دهیم - که شامل تمام روش‌های حمل و نقل، جزئیات هزینه‌ها، مقررات گمرکی و چارچوب تصمیم‌گیری عملی مورد نیاز شما قبل از رزرو است.

روش‌های حمل و نقل از چین به اسرائیل

انتخاب روش حمل و نقل مناسب به سه متغیر بستگی دارد: حجم محموله, ضرورتو بودجهدر زیر، تمام گزینه‌های موجود را بررسی می‌کنیم تا بتوانید روش مورد نظر خود را با مشخصات حمل و نقل خود مطابقت دهید.

حمل و نقل دریایی از چین به اسرائیل

حمل و نقل اقیانوس همچنان ستون فقرات تجارت چین و اسرائیل است و کمترین هزینه را برای هر واحد محموله با هر اندازه معقولی ارائه می‌دهد. این گزینه پیش‌فرض برای واردکنندگان B2B است که کالاهای پالت‌بندی شده یا کانتینری را جابجا می‌کنند. برای نگاهی اختصاصی به گزینه‌های حمل و نقل، برنامه‌های حمل و نقل دریایی و استراتژی‌های مذاکره نرخ، به متن کامل ما مراجعه کنید. حمل و نقل دریایی از چین به اسرائیل راهنما.

انواع کانتینر توضیح داده شده: 20 فوت، 40 فوت و 40 هکتار

قبل از اینکه بتوانید FCL و LCL را مقایسه کنید، بهتر است گزینه‌های کانتینری موجود را بشناسید:

نوع کانتینر	ابعاد داخلی (طول × عرض × ارتفاع)	میزان باز شدن درب (عرض×ارتفاع)	حداکثر بار	ظرفیت معمول
۲۰ فوت جی پی	5.90 × 2.35 × 2.39 متر	2.34 × 2.28 متر	~ 28,000 کیلوگرم	۲۲ پالت استاندارد / ~۶۷ متر مکعب
۲۰ فوت جی پی	12.03 × 2.35 × 2.39 متر	2.34 × 2.28 متر	~ 26,500 کیلوگرم	۲۲ پالت استاندارد / ~۶۷ متر مکعب
40 فوت مقر	12.03 × 2.35 × 2.69 متر	2.34 × 2.58 متر	~ 26,300 کیلوگرم	۲۲-۲۴ پالت استاندارد / ۷۶ متر مکعب در هکتار

GP = همه منظوره؛ HQ = مکعب مرتفع (ارتفاع اضافی 30 سانتی متر).

FCL در مقابل LCL: کدام یک را انتخاب کنیم؟

بعد	FCL (بار کامل کانتینر)	LCL (کمتر از بار کانتینر)
بهترین برای	محموله‌های بیش از ۱۵ متر مکعب یا محموله‌های سنگین	محموله‌های بین ۲ تا ۱۵ متر مکعب
راندمان هزینه	کمترین هزینه به ازای هر واحد در حجم	هزینه‌های کانتینر مشترک؛ نرخ بالاتر به ازای هر CBM
زمان انتقال	۲ تا ۴ روز (مستقیم)	۲۵ تا ۴۰ روز (شامل تثبیت و تثبیت‌زدایی)
ایمنی بار	ظرف دربسته، حداقل جابجایی	نقاط جابجایی چندگانه؛ بسته‌بندی را تقویت کنید
ایده آل برای	ماشین آلات فله، مبلمان، سفارشات بزرگ	لوازم الکترونیکی دسته کوچک، منسوجات، سفارشات نمونه
آخرین مایل	حمل مستقیم کامیون از بندر	نیاز به باز کردن بسته‌بندی در CFS و تحویل با کامیون سبک دارد

قانون کلی ۱۵ CBM: اگر محموله شما کمتر از ۱۵ کانتی بر متر مکعب باشد، LCL معمولاً اقتصادی‌تر است. بالای ۱۵ کانتی بر متر مکعب، هزینه هر واحد FCL کمتر از نرخ LCL است و یک کانتینر اختصاصی را به انتخاب بهتری تبدیل می‌کند. دقیقاً در مرز، در نظر بگیرید مزیت زمان حمل و نقل از FCL (5 تا 10 روز سریعتر) و کاهش ریسک جابجاییبرای مشاهده جدول نرخ دقیق بر اساس جفت بندر و نوع کانتینر، به ما مراجعه کنید. هزینه حمل و نقل کانتینری از چین به اسرائیل احتمال برد مراجعه کنید.

تجهیزات ویژه، بسته‌بندی فله و OOG

همه محموله‌ها به طور مرتب در یک کانتینر استاندارد جا نمی‌شوند. برای محموله‌های غیراستاندارد، گزینه‌های زیر در مسیر چین-اسرائیل موجود است:

ظروف یخچال دار (Reefers): برای کالاهای فاسدشدنی و محموله‌های حساس به دما. در کانتینرهای ۲۰ فوتی و ۴۰ فوتی موجود است. اطمینان حاصل کنید که کارگزار حمل و نقل شما، وجود دریچه یخچالی را در کشتی انتخابی تأیید می‌کند.
ظروف روباز: برای بارهایی که برای درهای استاندارد خیلی بلند هستند (مثلاً ماشین‌آلات بزرگ که توسط جرثقیل بارگیری می‌شوند).
کانتینرهای تخت (flat-rack): برای تجهیزات سنگین یا بزرگ که نمی‌توانند در دیواره‌های کانتینر جا شوند.
بار خارج از بارنامه (OOG): وقتی محموله از هر جهتی از ابعاد استاندارد کانتینر فراتر رود. نیاز به برنامه‌ریزی تخصصی چیدمان دارد و ممکن است هزینه‌های اضافی را در پی داشته باشد.
حمل و نقل عمده: برای محموله‌های بسیار بزرگ که به هیچ وجه نمی‌توان آنها را کانتینر کرد - به صورت جداگانه روی کشتی بارگیری می‌شوند. این روش برای تجهیزات ساختمانی، دیگ‌های بخار صنعتی و اجزای سازه‌ای بزرگ رایج است.
رو-رو (رول-آن/رول-آف): برای وسایل نقلیه، کامیون‌ها و تجهیزات ساختمانی چرخ‌دار که می‌توانند مستقیماً روی کشتی رانده شوند.

یادداشت مسیر اسرائیل: همه انواع تجهیزات ویژه به طور یکسان در اشدود و حیفا در دسترس نیستند. با شرکت حمل و نقل خود تأیید کنید که کدام نوع تجهیزات به طور منظم در خدمات بندر مبدا شما به مقصد اسرائیل قرار دارند.

مقایسه بندر: اشدود در مقابل حیفا در مقابل ایلات

اسرائیل سه بندر دریایی بین‌المللی دارد. انتخاب بندر مقصد مناسب، هم بر زمان حمل و نقل و هم بر هزینه تحویل داخلی تأثیر می‌گذارد.

بندر	موقعیت مکانی	تخصص	خطر ازدحام	بهترین برای
اشودود	جنوب تل آویو	بزرگترین بندر کانتینری اسرائیل؛ حدود ۶۰٪ از واردات کانتینری را مدیریت می‌کند	زیاد در طول عید فصح (معمولاً ۳ تا ۵ روز کار معوق می‌ماند)؛ همچنین در طول فصل اوج (اوت-اکتبر)	بیشترین محموله عمومی؛ نزدیک‌ترین به تل‌آویو و مرکز اسرائیل
حیفا	شمال اسرائیل	ترمینال اصلی کانتینر و فله؛ ترمینال تحت مدیریت چینی‌ها (بی‌پورت)	در حد متوسط — اغلب هموارتر از اشدود	مقاصد شمال اسرائیل؛ جایگزین خوبی برای زمانی که اشدود شلوغ است
ایلات	نوک جنوبی (دریای سرخ)	حجم کمتر؛ مناسب برای تماس‌های مستقیم در خاور دور	کم	جنوب اسرائیل؛ تعداد محدود خدمات خطوط هوایی

نکته عملیاتی: اگر محموله شما در طول عید فصح (مارس/آوریل) یا اوج ترافیک اوت-اکتبر به مقصد می‌رسد، برای جلوگیری از شلوغی فصلی اشدود، مسیر حیفا را در نظر بگیرید. ۱ تا ۲ ساعت اضافی حمل و نقل زمینی به مرکز اسرائیل اغلب ارزان‌تر از ۳ تا ۵ روز هزینه انبارداری در بندر است.

بنادر اصلی خروج چین به مقصد اسرائیل

بندر چین	ترمینال(ها)	حمل و نقل عمومی به اشدود	یادداشت
ربودن	یانگشان، وایگائوچیائو	22-28 روز	بزرگترین بندر چین؛ بالاترین فراوانی سرویس‌دهی
نینگبو-ژوشان	بیلون، چوانشان	24-32 روز	قطب اصلی صادرات؛ تثبیت قوی LCL
شنژن	Yantian، Shekou، Dachan Bay	20-30 روز	نزدیک‌ترین به بخش تولید جنوب چین؛ سریع‌ترین ترانزیت
گوانگژو	نانشا	23-30 روز	قوی برای کارخانه‌های دلتای رودخانه پرل
چینگدائو	کیانوان	27-36 روز	شمال چین؛ ممکن است شامل انتقال محموله از یک وسیله نقلیه به وسیله دیگر باشد
هنگ کنگ	کوای تسینگ	21-27 روز	مرکز پریمیوم؛ سریع‌ترین حمل و نقل، نرخ‌های رقابتی
XIAMEN	هایکانگ	25-33 روز	برای صادرکنندگان استان فوجیان خوب است
تیانجین	زینگانگ	28-38 روز	شمال چین؛ حمل و نقل طولانی‌تر

حمل و نقل هوایی از چین به اسرائیل

حمل و نقل هوایی این روش، انتخاب اول برای محموله‌های حساس به زمان، با ارزش بالا یا سبک وزن است که نمی‌توانند از پس هزینه‌های حمل و نقل دریایی ۳ تا ۵ هفته‌ای برآیند. این روش، سرعت و امنیت بار بی‌نظیری را با هزینه بالاتر به ازای هر کیلوگرم ارائه می‌دهد.

فرودگاه‌ها و مسیرهای کلیدی

فرودگاه‌های مبدا چین: شانگهای پودونگ (PVG)، گوانگژو بایون (CAN)، شنژن بائوآن (SZX)، پایتخت پکن (PEK)، چنگدو شوانگلیو (CTU)، Xiamen Gaoqi (XMN)
فرودگاه ورودی اسرائیل: فرودگاه بین‌المللی بن گوریون (TLV)، نزدیک تل‌آویو - دروازه اصلی و تقریباً تنها دروازه بین‌المللی حمل بار هوایی به اسرائیل
فرودگاه‌های فرعی اسرائیل: فرودگاه حیفا (HFA) و فرودگاه رامون (ETM، نزدیک ایلات) محموله‌های محدودی را جابجا می‌کنند، اما می‌توانند گزینه‌هایی برای پروازهای چارتر تخصصی باشند.

سطح سرویس	زمان انتقال	نرخ (دلار آمریکا/کیلوگرم، ۱۰۰ کیلوگرم به بالا)	بهترین برای
حمل و نقل هوایی اکسپرس	3-5 روز	$ 5.0- $ 8.0	محموله‌های فوری، موجودی اضطراری
حمل و نقل هوایی استاندارد	5-7 روز	$ 4.5- $ 7.0	کالاهای با ارزش بالا و معمولی
حمل و نقل هوایی تلفیقی	6-9 روز	$ 3.5- $ 5.5	محموله‌های کوچک‌تر که فضای بار را به اشتراک می‌گذارند

نحوه محاسبه هزینه‌های حمل و نقل هوایی

هزینه حمل و نقل هوایی محاسبه می‌شود وزن قابل شارژ — هر چه وزن واقعی و وزن حجمی بیشتر باشد.

فرمول وزن حجمی:

وزن حجمی (کیلوگرم) = طول (سانتی متر) × عرض (سانتی متر) × ارتفاع (سانتی متر) ÷ 6000

مثال: جعبه‌ای به ابعاد ۱۰۰×۸۰×۶۰ سانتی‌متر با وزن واقعی ۴۰ کیلوگرم:

وزن حجمی = ۱۰۰ × ۸۰ × ۶۰ ÷ ۶۰۰۰ = کیلوگرم ۷۳۰۰
وزن قابل پرداخت = ۸۰ کیلوگرم (بیشتر از وزن واقعی ۴۰ کیلوگرم)

اگر نرخ شما ۵.۵۰ دلار به ازای هر کیلوگرم باشد، شما ۸۰ دلار × ۵.۵۰ دلار = پرداخت می‌کنید $440نه ۴۰ × ۵.۵۰ دلار = ۲۲۰ دلار. به همین دلیل است که کالاهای سبک اما حجیم (منسوجات، مواد بسته‌بندی، قطعات مبلمان) می‌توانند از طریق هوا به طرز شگفت‌آوری گران باشند.

گزینه‌های پیک اکسپرس (DHL / FedEx / UPS / SF Express)

برای بسته‌های کوچک، نمونه‌ها، اسناد و محموله‌های تجارت الکترونیک زیر ۱۰۰ کیلوگرم، پیک‌های اکسپرس تحویل درب به درب واقعی را با ترخیص گمرکی داخلی ارائه می‌دهند:

پیک	زمان انتقال	نرخ (دلار/کیلوگرم)	بهترین برای
DHL اکسپرس	3-5 روز	$ 10- $ 25	اسناد، اقلام کوچک با ارزش بالا
فدرال اکسپرس	4-7 روز	$ 10- $ 22	تجارت الکترونیک، نمونه محموله‌ها
یو پی اس	4-7 روز	$ 10- $ 22	بسته‌های تجاری کوچک
SF Express	5-8 روز	$ 8- $ 18	بسته‌های کوچک مقرون‌به‌صرفه؛ شبکه قوی چین

مهم: پیک‌های اکسپرس معمولاً نیاز دارند گیرنده (شما) برای انجام امور مربوط به ترخیص کالا از گمرک اسرائیل مگر اینکه از طریق یک شرکت حمل و نقل که خدمات اکسپرس DDP ارائه می‌دهد، رزرو کنید. اگر با فرآیند گمرکی شَعَر اولامی آشنا نیستید، سرویس DDP تحت مدیریت شرکت حمل و نقل، انتخاب امن‌تری است.

ترکیب دریا و هوا: سریع و مقرون به صرفه

گزینه سومی هم وجود دارد که ارزش بررسی دارد - به خصوص در شرایط فعلی دریای سرخ - که از نظر هزینه و سرعت، بین اقیانوس خالص و هوای خالص قرار می‌گیرد: ترکیبی دریا-هوا.

چگونه کار می کند:

بار از طریق دریا از چین (معمولاً شانگهای، نینگبو یا شنژن) به ... ارسال می‌شود. دبی (بندر جبل علی) یا یکی دیگر از قطب‌های خلیج فارس
در جبل علی، محموله برای مرحله آخر به باربری هوایی منتقل می‌شود. تل آویو (TLV)

بعد	حمل و نقل دریایی خالص	ترکیبی دریا-هوا	حمل و نقل هوایی خالص
زمان انتقال	25-45 روز	15-22 روز	3-7 روز
هزینه (در مقایسه با هوای خالص)	حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد هزینه هوا	حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد هزینه هوا	100٪ (پایه)
بهترین برای	محموله های بزرگ و غیر فوری	حمل و نقل با فوریت متوسط در طول اختلالات دریای سرخ	بار فوری و با ارزش بالا

چه زمانی استفاده از Sea-Air منطقی است؟

تغییر مسیر دریای سرخ از طریق دماغه امید نیک، زمان حمل و نقل دریایی را به بیش از ۴۰ روز افزایش می‌دهد.
شما به تحویل سریع‌تری نسبت به آنچه اقیانوس می‌تواند ارائه دهد نیاز دارید، اما حجم بار شما حمل و نقل هوایی صرف را غیراقتصادی می‌کند.
محموله شما در محدوده ۳ تا ۱۰ متر مکعب در هکتار است که هزینه‌های حمل و نقل هوایی آن بسیار زیاد خواهد بود.

ارزان‌ترین روش ارسال: مقایسه هزینه‌ها بر اساس حجم ارسال

هر واردکننده‌ای می‌خواهد بداند: «ارزان‌ترین راه برای رساندن کالاهایم از چین به اسرائیل چیست؟» پاسخ تقریباً به طور کامل به حجم بار شما بستگی دارد.

حجم محموله	ارزان‌ترین روش	هزینه تخمین زده شده	بهترین برای
<100 کیلوگرم / <0.5 متر مکعب	اکسپرس یا حمل و نقل هوایی تلفیقی	8 تا 25 دلار / کیلوگرم	نمونه‌ها، سفارشات کوچک تجارت الکترونیک، قطعات یدکی
0.5-2 CBM	حمل و نقل دریایی LCL	80 تا 120 دلار / CBM	سفارشات تجاری کوچک، موجودی اولیه برای آزمایش
2-10 CBM	حمل و نقل دریایی LCL	65 تا 100 دلار / CBM	ارسال‌های منظم B2B، موجودی مجدد Amazon FBA
10-15 CBM	حمل دریایی LCL (یا FCL در بالاترین سطح)	60 تا 90 دلار / CBM	مرزی - مقایسه قیمت FCL در مقابل LCL
> 15 متر مکعب	حمل و نقل دریایی FCL (20 فوت یا 40 فوت)	۲۰ فوت: ۱۸۰۰ تا ۲۹۰۰ دلار؛ ۴۰ فوت: ۲۲۰۰ تا ۳۲۵۰ دلار	واردات عمده، ماشین آلات، مبلمان، سفارشات بزرگ

یک کلمه احتیاط: ارزان‌ترین روش همیشه بهترین روش نیست. ۲۰۰ دلار صرفه‌جویی در هزینه حمل و نقل که باعث ۱۴ روز کمبود کالا در انبار اسرائیلی شما می‌شود، صرفه‌جویی نیست - بلکه ضرر است. همیشه هزینه را در مقابل ... بسنجید. قابلیت اطمینان زمان حمل و نقل, ایمنی محمولهو پیش‌بینی ترخیص کالا از گمرک هنگام تصمیم‌گیری. برای مقایسه عمیق‌تر شرکت‌های حمل و نقل مقرون به صرفه و نکات مربوط به مذاکره در مورد نرخ، راهنمای ما را بررسی کنید ارزان‌ترین شرکت حمل و نقل از چین به اسرائیل.

هزینه حمل و نقل از چین به اسرائیل

جدول هزینه مسیر به مسیر

جدول زیر هزینه‌های تخمینی حمل و نقل هوایی و دریایی را برای شش مسیر رایج حمل و نقل چین-اسرائیل ارائه می‌دهد. همه نرخ‌ها برای مرجع هستند و با توجه به شرایط بازار متغیر می‌باشند.

مسیر	حمل و نقل هوایی (دلار آمریکا/کیلوگرم، ۱۰۰ کیلوگرم به بالا)	حمل دریایی FCL (دلار آمریکا/کانتینر)	حمل دریایی LCL (USD/CBM)	یادداشت
شانگهای به اشدود	$ 5.0- $ 7.4	۲۰ فوت: ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ دلار / ۴۰ فوت: ۳۶۰۰ تا ۴۵۰۰ دلار	۱۲۰ تا ۱۷۵ دلار (حداقل ۳ تا ۵ CBM)	گزینه‌های متعدد مستقیم و حمل و نقل؛ بالاترین فرکانس خدمات
نینگبو به حیفا	$ 5.2- $ 7.5	۲۰ فوت: ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ دلار / ۴۰ فوت: ۳۶۰۰ تا ۴۵۰۰ دلار	$ 52- $ 90	حیفا قطب شمال اسرائیل است؛ تثبیت قوی LCL از نینگبو
شنژن به تل‌آویو (از طریق اشدود/حیفا)	$ 5.3- $ 7.8	۲۰ فوت: ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ دلار / ۴۰ فوت: ۳۶۰۰ تا ۴۵۰۰ دلار	$ 55- $ 95	تحویل در تل آویو پس از رسیدن، به ۱ تا ۲ روز زمان نیاز دارد.
گوانگژو به اشدود	$ 5.1- $ 7.3	۲۰ فوت: ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ دلار / ۴۰ فوت: ۳۶۰۰ تا ۴۵۰۰ دلار	$ 51- $ 87	ارتباطات هوایی قوی؛ احتمال ترافیک دریایی در اوج ترافیک آگوست-اکتبر وجود دارد
چینگدائو به حیفا	$ 5.5- $ 8.2	۲۰ فوت: ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ دلار / ۴۰ فوت: ۳۶۰۰ تا ۴۵۰۰ دلار	$ 55- $ 97	حمل و نقل طولانی‌تر (حدود ۲۶ تا ۳۱ روز)؛ نوسانات فصلی بیشتر
هنگ کنگ به اشدود	$ 4.8- $ 7.1	۲۰ فوت: ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ دلار / ۴۰ فوت: ۳۶۰۰ تا ۴۵۰۰ دلار	$ 48- $ 83	مرکز پریمیوم با نرخ‌های هوایی رقابتی و خدمات قابل اعتماد LCL/FCL

نرخ‌ها تخمینی و مربوط به اواسط سال ۲۰۲۶ هستند. هزینه‌های واقعی بر اساس مشخصات بار، هزینه‌های اضافی سوخت (BAF)، تقاضای فصل اوج و در دسترس بودن شرکت حمل و نقل متفاوت است. همیشه از شرکت حمل و نقل خود، یک قیمت به‌روز و الزام‌آور درخواست کنید.

روند نرخ حمل و نقل دریایی ۲۰۲۶ و زمینه بازار

چندین عامل کلان، نرخ حمل و نقل دریایی چین و اسرائیل را در سال 2026 شکل می‌دهند:

اختلالات دریای سرخ: نگرانی‌های امنیتی مداوم در دریای سرخ باعث تغییر مسیر متناوب در اطراف... دماغه امید خوب، 10 تا 14 روز و هزینه‌های سوخت قابل توجهی را به سفرهای دریایی آسیا-مدیترانه اضافه می‌کند. وقتی کشتی‌های مسافربری از کانال سوئز اجتناب می‌کنند، کشتی‌های عازم اسرائیل مستقیماً تحت تأثیر قرار می‌گیرند.
چشم‌انداز حامل: شرکت‌های هواپیمایی اصلی که در مسیر چین-اسرائیل فعالیت می‌کنند عبارتند از: ZIM (شرکت ملی هواپیمایی اسرائیل - قوی‌ترین شبکه محلی) قدر دانی, MSC, CMA CGM, COSCO, ONE, هاپاگ-لویدو همیشه سبزشرکت ZIM به دلیل مدل مرکزی خود که بر اسرائیل متمرکز است، اغلب رقابتی‌ترین زمان‌های ترانزیت را به اشدود و حیفا ارائه می‌دهد.
الگوهای فصل اوج: نرخ‌ها به طور قابل اعتمادی از آگوست تا اکتبر (فصل اوج جهانی) و در ۳-۴ هفته قبل از سال نو چینی (ژانویه/فوریه) افزایش می‌یابند. اگر حمل و نقل شما انعطاف‌پذیر است، ماه‌های مه-ژوئن و نوامبر معمولاً نرخ‌های پایین‌تری ارائه می‌دهند.
هزینه های سوخت: ضریب تعدیل بانکر (BAF) با قیمت جهانی نفت نوسان می‌کند و معمولاً هر سه ماه یکبار توسط شرکت‌های هواپیمایی به‌روزرسانی می‌شود.

هزینه‌های پنهانی که باید برای آنها بودجه‌بندی کنید

هزینه حمل و نقل تنها بخشی از ماجرا است. هزینه‌های جانبی زیر در مقصد، بسیاری از واردکنندگان تازه‌کار را غافلگیر می‌کند:

مورد هزینه	توضیحات:	محدوده تخمینی
هزینه های حمل و نقل پایانه (THC)	هزینه‌های بندری برای بارگیری/تخلیه کانتینرها	100 تا 350 دلار در هر ظرف
هزینه‌های بررسی گمرکی	در صورتی که گمرک اسرائیل محموله شما را برای بازرسی فیزیکی انتخاب کند، هزینه دریافت می‌شود	۱۰۰ تا ۵۰۰ دلار + بسته به دامنه
هزینه های ذخیره سازی بندر	هزینه روزانه در صورتی که محموله بیش از دوره رایگان (معمولاً ۳ تا ۵ روز) در اشدود/حیفا بماند	۸۰ تا ۲۰۰ یورو در روز (حدود ۲۵ تا ۶۰ دلار در روز)
دموراژ و توقیف	هزینه‌های استفاده از کانتینر فراتر از روزهای آزاد اختصاص داده شده در بندر و خارج از اسکله	۵۰ تا ۲۰۰ دلار در روز به ازای هر کانتینر
هزینه کارگزار گمرکی	هزینه خدمات ثبت اظهارنامه واردات (توزر) در شعار اولامی	100 تا 300 دلار برای هر ورودی
هزینه‌های آزمون/صدور گواهینامه SII	آزمایش آزمایشگاهی و صدور گواهینامه استانداردها - برای دسته بندی محصولات تحت نظارت اجباری است	۳۰۰ تا ۳۰۰۰ دلار به ازای هر SKU محصول
حمل و نقل درون شهری	حیفا/اشدود به مقصد نهایی در تل‌آویو، اورشلیم یا هر جای دیگر	۲۰۰ تا ۸۰۰ دلار بسته به مسافت و نوع کامیون

چگونه از خود محافظت کنیم: یک پیشنهاد قیمت حرفه‌ای DDP (تحویل با پرداخت عوارض گمرکی) باید شامل موارد زیر باشد: همه موارد فوق به عنوان اقلام خطی یا به عنوان نرخ کلی بسته. همیشه از کارگزار حمل و نقل خود بپرسید: «آیا قیمت پیشنهادی شما شامل THC اسرائیلی، انبار در بندر، هزینه‌های کارگزاری گمرک و تحویل نهایی می‌شود؟» اگر پاسخ «نه» یا «بستگی دارد» است، به جستجو ادامه دهید. برای مشاهده‌ی کامل عوامل هزینه و نحوه‌ی تعیین بودجه‌ی دقیق حمل و نقل، به وب‌سایت ما مراجعه کنید. هزینه ارسال از چین به اسرائیل چقدر است؟ راهنمای هزینه.

زمان حمل و نقل از چین به اسرائیل

جدول زمانی حمل و نقل عمومی به تفکیک مسیر

مسیر	حمل و نقل هوایی	حمل و نقل دریایی (بندر به بندر)	یادداشت
شانگهای به اشدود	3-5 روز	22-28 روز	امکان ارسال مستقیم یا حمل و نقل از طریق سنگاپور
نینگبو به حیفا	3-5 روز	24-32 روز	ممکن است شامل انتقال از هاب جنوب شرقی آسیا باشد
شنژن به تل آویو	۲ تا ۴ روز (مستقیم)	۲۵ تا ۳۴ روز (بندر + ۱ تا ۲ روز حمل با کامیون)	تحویل به تل آویو از طریق اشدود یا حیفا
گوانگژو به اشدود	3-4 روز	23-30 روز	پروازهای مکرر؛ مسیرهای دریایی ممکن است شامل توقف‌های محدود در بین راه باشند
چینگدائو به حیفا	4-6 روز	27-36 روز	امکان انتقال چندگانه؛ مسیرهای طولانی‌تر رایج است
هنگ کنگ به اشدود	2-3 روز	21-27 روز	خطوط هوایی هنگ کنگ جزو سریع‌ترین خطوط هوایی است؛ بندر اولویت‌دار برای اکثر واردات

یادداشت:

زمان‌های حمل و نقل هوایی شامل ترانزیت فرودگاه به فرودگاه به علاوه پردازش مبدا است؛ اضافه کنید 1-2 روز برای تحویل درب منزل.
زمان حمل و نقل دریایی از بندر به بندر است؛ تحویل درب منزل به تل آویو، اورشلیم یا شهرهای داخلی نیز اضافه می‌شود. 1-3 روز برای کامیونداری.
برنامه‌ها ممکن است در فصول اوج، تعطیلات رسمی اسرائیل یا به دلیل ازدحام کشتی‌ها در مراکز حمل و نقل تمدید شوند.

تقویم برنامه‌ریزی فصلی: چه زمانی رزرو کنیم

هماهنگ کردن برنامه حمل و نقل خود با اختلالات فصلی قابل پیش‌بینی می‌تواند در زمان و هزینه شما صرفه‌جویی کند.

دوره زمانی	رویداد ریسک	تأثیر	عمل پیشنهاد شده
ژانویه - اوایل فوریه	سال نو چینی (یوان)	کارخانه‌ها ۲ تا ۴ هفته تعطیل هستند؛ هجوم محموله‌ها قبل از یوان چین، نرخ‌ها را افزایش داده و فضای کشتی‌ها را پر می‌کند.	۴ تا ۶ هفته زودتر رزرو کنید؛ ارسال تا اواسط ژانویه یا صبر کردن تا اواخر فوریه
مارس آوریل	عید فصح (پسح)	عملیات بندری اسرائیل کند است؛ اشدود اغلب شاهد معوقات ۳ تا ۵ روزه است؛ تعداد کارکنان گمرک کاهش یافته است	در صورت امکان، از طریق حیفا ارسال کنید؛ ۵ تا ۷ روز به تاریخ تحویل مورد انتظار خود اضافه کنید
اواخر ماه مه - ژوئن	آرامش فصلی	پایین‌ترین نرخ‌ها و بهترین دسترسی به کشتی در سال	پنجره ایده‌آل برای محموله‌های حجیم و غیر فوری
آگوست - اکتبر	فصل اوج جهانی	بالاترین نرخ حمل و نقل دریایی؛ کشتی‌ها پر؛ تراکم بندر بدتر می‌شود	۳ تا ۴ هفته قبل رزرو کنید؛ ترکیب دریا-هوا را به عنوان گزینه جایگزین در نظر بگیرید.
اوایل ماه اکتبر	هفته طلایی چین	کارخانه‌ها و شرکت‌های حمل و نقل حدود ۱ هفته تعطیل بودند	ارسال‌ها را قبل از اول اکتبر تکمیل کنید یا برای اواسط اکتبر به بعد برنامه‌ریزی کنید
دسامبر	پایان سال + حنوکا	تعطیلات اسرائیل روزهای کاری را کاهش می‌دهد؛ حجم معاملات پایان سال افزایش می‌یابد	ارسال تا اوایل دسامبر؛ از رزروهای لحظه آخری خودداری کنید

اینکوترمز ۲۰۲۰ برای حمل و نقل چین به اسرائیل

Incoterms (اصطلاحات بازرگانی بین‌المللی) دقیقاً مشخص می‌کنند چه کسی برای چه چیزی هزینه پرداخت می‌کند - و از همه مهم‌تر، در چه نقطه‌ای ریسک ضرر یا خسارت از فروشنده به خریدار منتقل می‌شود. انتخاب اینکوترمز اشتباه برای حمل و نقل چین و اسرائیل می‌تواند به معنای هزینه‌های غیرمنتظره، دردسرهای گمرکی یا سرگردانی محموله در اشدود باشد.

مرجع سریع: مقایسه چهار اینکوترمز کلیدی

incoterm	فروشنده / صادرکننده هزینه را پرداخت می‌کند	خریدار/واردکننده هزینه را پرداخت می‌کند	انتقال ریسک	ریسک واردات اسرائیل
EXW (Ex Works)	فقط تحویل از کارخانه - کالاهایی که در محل فروشنده موجود است	همه چیز: ترخیص کالا از چین، حمل و نقل، ترخیص کالا از گمرک اسرائیل، عوارض، مالیات بر ارزش افزوده، تحویل	در درب کارخانه فروشنده	خریدار — حداکثر ریسک؛ شما کل زنجیره را مدیریت می‌کنید
FOB (بدون هزینه حمل تا روی وسیله نقلیه)	ترخیص کالا از چین + تحویل به بندر مشخص شده در چین (مثلاً شانگهای، شنژن)	حمل و نقل دریایی/هوایی، بیمه، ترخیص کالا از گمرک اسرائیل، عوارض، مالیات بر ارزش افزوده، تحویل داخلی	وقتی کالاها در بندر چین روی کشتی بارگیری می‌شوند	خریدار — شما طرف اسرائیلی را مدیریت می‌کنید
CIF (هزینه، بیمه و کرایه حمل)	ترخیص کالا از چین + حمل و نقل تا بندر مقصد اسرائیل + حداقل بیمه	ترخیص کالا از گمرک اسرائیل، عوارض، مالیات بر ارزش افزوده، تحویل داخلی از اشدود/حیفا	وقتی کالاها در بندر چین بارگیری می‌شوند (همانند FOB — با وجود اینکه فروشنده هزینه حمل و نقل را پرداخت می‌کند)	خریدار — شما هنوز هم ترخیص کالا از اسرائیل را انجام می‌دهید، اما هزینه حمل و نقل از قبل پرداخت می‌شود
DDP (تحویل وظیفه پرداخت شده)	همه چیزترخیص کالا از چین، حمل و نقل، ترخیص کالا از اسرائیل تمام عوارض و ۱۷٪ مالیات بر ارزش افزوده، تحویل نهایی به آدرس شما	هیچ — کالا را درب منزل تحویل می‌گیرید	در محل مقصد تعیین شده در اسرائیل	فروشنده / فورواردر - حداکثر راحتی برای خریدار

کدام اینکوترم را باید انتخاب کنید؟

وضعیت شما	اینکوترمز توصیه شده	چرا
اولین واردات از چین	DDP	حذف تمام پیچیدگی‌های نظارتی؛ یک فاکتور، یک طرف مسئول؛ بدون هزینه‌های غافلگیرکننده در اشدود
شما یک کارگزار گمرکی مورد اعتماد در اسرائیل دارید اما نیاز به هماهنگی حمل و نقل دارید	CIF	فروشنده حمل و نقل دریایی را انجام می‌دهد؛ شما ترخیص کالا از طرف اسرائیل را کنترل می‌کنید و در هزینه حمل و نقل به مقصد صرفه‌جویی می‌کنید.
شما با یک شرکت حمل و نقل اختصاصی کار می‌کنید و می‌خواهید حداکثر کنترل هزینه را داشته باشید	FOB	شما انتخاب شرکت حمل و نقل را کنترل می‌کنید، مستقیماً از طریق شرکت حمل و نقل خود در مورد نرخ حمل و نقل مذاکره می‌کنید و از طریق کارگزار خود ترخیص کالا از اسرائیل را مدیریت می‌کنید.
شما یک تیم لجستیک مستقر در چین و مجوز صادرات خود را دارید	EXW	حداکثر کنترل و از نظر تئوری پایین‌ترین قیمت کارخانه - اما فقط در صورتی توصیه می‌شود که در چین سابقه‌ی کار داشته باشید

یادداشت ویژه اسرائیل: به دلیل پیچیدگی‌های اضافی گواهینامه SII, گمرک دیجیتال شعار اولامیو پتانسیل الزامات اسناد زبان عبریDDP در مقایسه با سایر مسیرهای تجاری، در مسیر چین-اسرائیل به طور نامتناسبی محبوب است. یک فورواردر باتجربه در گمرک اسرائیل می‌تواند بارهای انطباق را که در غیر این صورت تحت شرایط FOB یا CIF بر دوش واردکننده می‌افتد، تحمل کند.

خدمات درب به درب حمل و نقل از چین به اسرائیل

حمل و نقل درب به درب - به ویژه تحت DDP (تحویل وظیفه پرداخت شده) شرایط - جامع‌ترین راهکار لجستیکی موجود برای کریدور چین-اسرائیل است. شرکت حمل و نقل شما مسئولیت کامل عملیاتی هر حلقه از زنجیره، از اسکله بارگیری تأمین‌کننده در شنژن، نینگبو یا ایوو گرفته تا انبار شما در تل‌آویو، حیفا یا اورشلیم را بر عهده دارد.

مقایسه هزینه و ریسک کل در DDP، DAP و CIF

برای درک اینکه چرا DDP در این مسیر به طور گسترده ترجیح داده می‌شود، با استفاده از یک نمونه حمل و نقل، آنچه را که واقعاً تحت سه شرایط رایج با قابلیت حمل درب به درب مدیریت می‌کنید، مقایسه کنید - ۲ محموله الکترونیکی مصرفی از شنژن به آدرسی در تل‌آویو:

هزینه / وظیفه	تحت پوشش CIF	تحت DAP	تحت DDP
تحویل کارخانه در شنژن	✅ فروشنده/ارسال کننده	✅ فورواردر	✅ فورواردر
ترخیص کالا از گمرک صادراتی چین	✅ شامل	✅ فورواردر	✅ فورواردر
حمل و نقل دریایی شنژن → اشدود	✅ شامل	✅ فورواردر	✅ فورواردر
بیمه باربری	⚠️ حداقل پوشش (CIF)	بستگی به فورواردر دارد	✅ پوشش کامل موجود است
ترخیص کالا از گمرک واردات اسرائیل	❌ شما ترتیب دهید	❌ شما ترتیب دهید	✅ فورواردر
هزینه‌های بندری اسرائیل (THC، انبارداری)	❌ پرداخت در بندر	❌ پرداخت در بندر	✅ شامل
عوارض گمرکی و ۱۷٪ مالیات بر ارزش افزوده	❌ شما پرداخت می‌کنید	❌ شما پرداخت می‌کنید	✅ شامل
حمل و نقل زمینی با کامیون از اشدود → تل آویو	❌ شما ترتیب دهید	✅ فورواردر	✅ فورواردر
کل نقاط تماس شما	۵+ مهمانی جداگانه	۳ مهمانی جداگانه	۱ نقطه تماس

ممکن است «قیمت برچسب» CIF یا DAP در ابتدا پایین‌تر به نظر برسد. اما وقتی هزینه کارگزار گمرک اسرائیل، هزینه‌های انبارداری در بندر، عوارض، مالیات بر ارزش افزوده و حمل و نقل در آخرین مایل را - که اغلب جداگانه با نرخ‌های بالاتر دریافت می‌شوند - اضافه کنید، کل هزینه تخلیه می‌تواند برابر یا بیشتر از قیمت DDP باشد، و کارهای اداری بسیار بیشتری نیز بر عهده شماست.

آنچه در یک پیش فاکتور DDP لحاظ شده است

یک قیمت‌گذاری شفاف DDP از یک شرکت حمل و نقل حرفه‌ای چین-اسرائیل باید هر یک از اجزای زیر را به طور جداگانه ذکر کند. اگر یک شرکت حمل و نقل از ارائه جزئیات بیشتر خودداری کرد، آن را یک هشدار در نظر بگیرید:

#	جزء هزینه	توضیحات:
1	تحویل از کارخانه	حمل و نقل از کارخانه تأمین کننده شما تا بندر مبدا
2	اعلامیه گمرکی صادرات چین	ارائه اسناد صادراتی به گمرک چین؛ اخذ مجوز صادرات
3	حمل و نقل دریایی (یا حمل و نقل هوایی)	نرخ پایه بار برای سفر بین‌المللی، شامل BAF (اضافه بهای سوخت) و اضافه بهای‌های مربوط به فصل اوج بار
4	بیمه باربری	پوشش تمام خطر؛ معمولاً 0.3٪ تا 0.7٪ از ارزش اظهار شده بار
5	THC مقصد (مدیریت ترمینال)	هزینه‌های بندری در اشدود یا حیفا برای تخلیه بار و جابجایی کانتینر
6	کارگزاری گمرک اسرائیل	هزینه‌های حرفه‌ای برای ثبت اظهارنامه واردات (Tozer) از طریق Sha'ar Olami
7	وظیفه گمرکی	ارزیابی شده توسط گمرک اسرائیل بر اساس کد HS محصول (0% تا 12%+)
8	مالیات بر ارزش افزوده (17%)	محاسبه شده بر اساس ارزش CIF + عوارض گمرکی؛ توسط شرکت حمل و نقل پرداخت می‌شود و در قیمت DDP شما لحاظ شده است
9	تحویل آخرین کیلومتر	حمل و نقل با کامیون از بندر تا آدرس نهایی شما در اسرائیل

نوک طرفدار: هنگام مقایسه قیمت‌های DDP، همیشه بپرسید: «آیا ۱۷٪ مالیات بر ارزش افزوده اسرائیل لحاظ شده است، و آیا قیمت پیشنهادی شما بر اساس ارزش CIF اعلام شده است یا ارزیابی دیگری؟» برخی از شرکت‌های حمل و نقل، DDP را بدون مالیات بر ارزش افزوده قیمت‌گذاری می‌کنند تا ارزان‌تر به نظر برسند، سپس صورتحساب مالیات بر ارزش افزوده را هنگام ورود به شما ارائه می‌دهند - که کل هدف DDP را نقض می‌کند.

برای سناریوهای بیشتر - از جمله تحویل مسکونی، توزیع چند آدرسی و انجام سفارش در تجارت الکترونیک - متن کامل ما را بررسی کنید. حمل و نقل درب به خانه از چین به اسرائیل راهنما.

راهنمای گام به گام حمل و نقل از چین به اسرائیل با Dantful

حمل و نقل از چین به اسرائیل می تواند بسیار زیاد به نظر برسد، اما با لجستیک بین المللی Dantful، فرآیند ساده و بدون دردسر است. در زیر یک راهنمای گام به گام آورده شده است تا به شما در درک نحوه مدیریت کل فرآیند حمل و نقل برای اطمینان از تجربه ای روان و کارآمد کمک کند.

1. مشاوره اولیه و نقل قول

اولین مرحله شامل یک مشاوره اولیه است که در آن ما نیازهای حمل و نقل شما، از جمله نوع کالا، حجم حمل و نقل، روش ارسال ترجیحی و جدول زمانی تحویل را مورد بحث قرار می دهیم. تیم باتجربه ما بر اساس نیازهای خاص شما، قیمت گذاری دقیق را ارائه می دهد و شفافیت در قیمت گذاری را تضمین می کند. این مشاوره می تواند از طریق تلفن، ایمیل، یا یک جلسه حضوری انجام شود تا خدمات ما مطابق با نیازهای منحصر به فرد شما باشد.

2. رزرو و آماده سازی محموله

پس از تایید قیمت، مرحله بعدی رزرو محموله است. تیم ما با تامین کننده شما در چین هماهنگ می کند تا برای تحویل کالا هماهنگ شود. ما راهنمایی هایی در مورد بسته بندی و برچسب گذاری ارائه می دهیم تا اطمینان حاصل شود که محموله شما با استانداردهای بین المللی مطابقت دارد و در حین حمل و نقل محافظت می شود. این که آیا شما انتخاب کنید حمل و نقل هوایی, حمل و نقل اقیانوس, FCL, LCL، یا هر سرویس دیگری، ما اطمینان می دهیم که تمام آماده سازی ها با دقت انجام می شود.

3. اسناد و مدارک و ترخیص از گمرک

اسناد و مدارک مناسب برای جابجایی روان کالا در سراسر مرزها بسیار مهم است. کارشناسان ما کلیه مدارک لازم از جمله بارنامه، فاکتور تجاری، لیست بسته بندی و گواهی مبدا. ما نیز مدیریت می کنیم ترخیص کالا از گمرک هم در چین و هم در اسرائیل فرآیند را انجام دهید و اطمینان حاصل کنید که کالاهای شما با تمام الزامات نظارتی مطابقت دارند. درک عمیق ما از رویه های گمرکی به به حداقل رساندن تاخیرها و جلوگیری از مشکلات احتمالی کمک می کند.

4. ردیابی و نظارت بر محموله

هنگامی که محموله شما در راه است، ما خدمات ردیابی و نظارت را در زمان واقعی ارائه می دهیم. به‌روزرسانی‌های منظم در مورد وضعیت و مکان کالاهای خود دریافت خواهید کرد که به شما امکان می‌دهد بر اساس آن برنامه‌ریزی کنید. سیستم‌های ردیابی پیشرفته ما تضمین می‌کنند که شما همیشه در جریان هستید و هرگونه مشکل احتمالی به سرعت شناسایی و رسیدگی می‌شود. شما همچنین می توانید برای اطلاعات به روز در مورد محموله خود به پورتال آنلاین ما دسترسی داشته باشید.

5. تحویل نهایی و تایید

مرحله نهایی شامل تحویل کالاهای شما به آدرس مشخص شده در اسرائیل است. تیم ما تضمین می کند که تحویل آخرین مایل با همان سطح مراقبت و حرفه ای بودن مراحل اولیه انجام می شود. پس از تحویل، ما دریافت را با شما تأیید می کنیم تا اطمینان حاصل کنیم که همه چیز مرتب است و انتظارات شما را برآورده می کند. ما همچنین هر گونه سؤال یا نگرانی پس از تحویل را که ممکن است داشته باشید رسیدگی می کنیم و تا زمانی که کاملاً راضی باشید، پشتیبانی کامل ارائه می دهیم.

با پیروی از این راهنمای گام به گام، لجستیک بین المللی Dantful تجربه حمل و نقل بدون درز، کارآمد و قابل اعتماد از چین به اسرائیل را تضمین می کند. خدمات جامع ما، توجه به جزئیات و تعهد به رضایت مشتری، ما را به انتخاب مطلوب برای نیازهای لجستیک بین المللی شما تبدیل می کند. با ما شریک شوید و با دانستن اینکه محموله های شما از ابتدا تا انتها در دست متخصص هستند، از آرامش خاطر لذت ببرید.

ترخیص کالا از گمرک اسرائیل و انطباق با قوانین واردات

این بخشی است که یک مقاله عمومی "ارسال از چین" را از یک مقاله اصلی جدا می‌کند. راهنمای حمل و نقل چین و اسرائیلرژیم واردات اسرائیل الزامات منحصر به فردی دارد که در مورد اتحادیه اروپا، ایالات متحده یا حتی بازارهای همسایه خاورمیانه اعمال نمی‌شود. نادیده گرفتن آنها شایع‌ترین علت تأخیر در حمل و نقل در این مسیر است. برای مشاهده جدول زمانی گام به گام از هماهنگی تأمین‌کننده تا ترخیص کالا از گمرک و تحویل نهایی، به وب‌سایت ما مراجعه کنید. مراحل کامل واردات از چین به اسرائیل.

فرآیند اظهارنامه گمرکی صادرات چین

قبل از رسیدن کالاها به اسرائیل، آنها باید به طور قانونی از چین خارج شوند. مراحل گمرکی صادرات چین شامل موارد زیر است:

اظهارنامه الکترونیکی: صادرکننده (یا فورواردر) فرم اظهارنامه گمرکی را از طریق سیستم EDI گمرک چین، شامل کدهای HS، ارزش اظهار شده و کشور مقصد، ارسال می‌کند.
بررسی اسناد: گمرک چین فاکتور تجاری، لیست بسته‌بندی، قرارداد و هرگونه مجوز صادراتی مربوطه را بررسی می‌کند.
بازرسی (در صورت انتخاب): درصدی از محموله‌ها برای بازرسی فیزیکی انتخاب می‌شوند. صادرکنندگانی با AEO (کارگزار اقتصادی مجاز) از نرخ بازرسی کمتر و ترخیص سریع‌تر برخوردار می‌شوند.
انتشار و بارگیری: پس از تأیید، کالاها برای بارگیری در کشتی یا هواپیما ترخیص می‌شوند.

گمرک صادرات در چین عموماً کارآمد است - معمولاً ظرف مدت ... تکمیل می‌شود. 1-2 روز کاری وقتی اسناد دقیق باشند. پیچیدگی عمدتاً در سمت واردات اسرائیل است.

سیستم گمرک دیجیتال شعار اولامی (دروازه جهانی) اسرائیل

اسرائیل یکی از دیجیتالی‌ترین سیستم‌های ترخیص گمرکی جهان را اداره می‌کند - شعار اولامی (שער עולמי، "دروازه جهانی"). درک نحوه عملکرد آن به شما کمک می‌کند تا از رایج‌ترین مشکلات مربوط به ترخیص کالا جلوگیری کنید.

ویژگی های کلیدی:

تشکیل پرونده قبل از ورود: اظهارنامه‌های گمرکی می‌توانند (و باید) قبل از رسیدن محموله به اسرائیل ارائه شوند. این امر امکان ترخیص اولیه را فراهم می‌کند و زمان توقف در بندر را به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد.
کانال‌سازی مبتنی بر ریسک: شعار اولامی به طور خودکار هر اعلان را به یکی از سه کانال زیر هدایت می‌کند:
- کانال سبز: بدون بازرسی - ترخیص فوری (معمولاً ۱ تا ۲ روز کاری)
- کانال زرد: بررسی اسناد - کارگزار باید مدارک اضافی ارائه دهد (۱ تا ۳ روز اضافه می‌شود)
- کانال قرمز: بازرسی فیزیکی - محموله برای بررسی نگه داشته می‌شود (۳ تا ۱۰ روز اضافه می‌شود)
محرک‌های رایج کانال قرمز:
- اختلاف بین ارزش اعلام شده و انتظارات بازار
- واردکننده‌ی بار اول بدون سابقه‌ی گمرکی قبلی
- دسته بندی های کد HS پرخطر (الکترونیک، منسوجات، مواد غذایی)
- فقدان یا ناقص بودن گواهینامه SII برای محصولات تحت نظارت

بردن: مستندات دقیق - به ویژه کدهای HS صحیح، مقادیر اعلام شده دقیق و گواهینامه‌های SII از پیش اخذ شده - تنها و موثرترین راه برای حفظ محموله شما در کانال سبز است.

گواهینامه SII: آنچه باید بدانید

La موسسه استاندارد اسرائیل (SII) نهاد ملی مسئول رعایت استانداردهای محصول است. برای بسیاری از دسته‌های محصولات وارداتی از چین، گواهینامه SII لازم است. اجباری - اختیاری نیست.

کدام محصولات نیاز به گواهینامه SII دارند؟

دسته بندی محصولات	آیا SII مورد نیاز است؟	استانداردهای رایج قابل اجرا	عمل پیشنهاد شده
لوازم الکترونیکی و برقی	بله	SII 900 (ایمنی)، SII 61000 (سازگاری EMC/الکترومغناطیسی)	ارسال نمونه برای آزمایش قبل از ارسال
اسباب بازی و محصولات کودکان	بله	سری SII 562، EN 71 (ایمنی مکانیکی/فیزیکی، اشتعال‌پذیری، مهاجرت شیمیایی)	پیش‌تاییدیه اجباری - بدون آن ارسال نکنید
مصالح و مواد ساختمانی	بله	استانداردهای مختلف SII (سیمان، فولاد، اتصالات لوله‌کشی، عایق)	گزارش آزمایش از آزمایشگاه‌های معتبر الزامی است
قطعات و لوازم جانبی خودرو	بله	استانداردهای خودرویی SII؛ برخی از مقررات UN/ECE به رسمیت شناخته شده‌اند	تأیید اولیه‌ی به رسمیت شناختن گزارش‌های آزمایش چینی
روشنایی و چراغ‌های LED	بله	SII 20 (چراغ‌ها)، سری IEC 60598	منبع مکرر توقیف گمرک - قبل از ارسال تست کنید
منسوجات و پوشاک	⚠️ جزئی	الزامات برچسب‌گذاری (میزان الیاف، دستورالعمل‌های مراقبت، کشور مبدا)؛ قابلیت اشتعال برای لباس خواب کودکان	رعایت برچسب‌گذاری حتی در مواردی که SII کامل رعایت نمی‌شود، الزامی است.
تجهیزات پزشکی	بله	ثبت نام وزارت بهداشت به علاوه استانداردهای SII	فرآیند طولانی - شروع ۳ تا ۶ ماه قبل از واردات برنامه‌ریزی‌شده
مبلمان	⚠️ جزئی	پایداری، یکپارچگی ساختاری، قابلیت اشتعال برای اقلام روکش‌دار	مبلمان چوبی همچنین ممکن است نیاز به گواهینامه بهداشت گیاهی داشته باشد

ارسال-اول در مقابل صدور گواهی-اول

روش	سطح خطر	روند
ارسال-اول (آزمایش هنگام ورود)	🔴 بالا	بار به اشدود می‌رسد → نمونه‌های SII گرفته شده → ۲ تا ۴ هفته آزمایش آزمایشگاهی → کالاهایی که تمام مدت در بندر نگهداری می‌شوند → هزینه‌های انبارداری بندر روزانه جمع‌آوری می‌شود → فقط پس از اخذ گواهینامه آزاد می‌شوند
گواهی-اول (آزمایش قبل از ارسال)	🟢 کم	ارسال نمونه‌های محصول به یک آزمایشگاه معتبر SII یا یک شریک آزمایش اسرائیلی → اخذ گواهینامه → ارسال با گواهینامه در دست → ترخیص آسان از گمرک در بدو ورود

توصیه عملیاتی: ۴ تا ۶ هفته را برای آزمایش SII قبل از حمل و نقل در نظر بگیرید. هزینه آزمایش (۳۰۰ تا ۳۰۰۰ دلار به ازای هر SKU) را در بودجه تامین خود لحاظ کنید. یک آزمایش ۵۰۰ دلاری قبل از حمل و نقل که از ۲۰۰۰ دلار هزینه انبارداری و ۳ هفته از دست دادن فروش جلوگیری می‌کند، یکی از تصمیماتی است که بالاترین نرخ بازگشت سرمایه را در این مسیر تجاری می‌توانید بگیرید.

عوارض واردات، مالیات بر ارزش افزوده و مالیات خرید اسرائیل

درک نحوه محاسبه بدهی شما توسط گمرک اسرائیل ضروری است - چه مستقیماً پرداخت کنید (تحت CIF/DAP) و چه ارزیابی کنید که آیا قیمت‌گذاری DDP منصفانه است یا خیر.

مالیات بر ارزش افزوده (مالیات بر ارزش افزوده)

نرخ: ۱۷٪ (فعلی تا سال ۲۰۲۶)
مبنای محاسبه: ارزش سیف + حقوق گمرکی — نه صرفاً ارزش کالا!
چه کسی پرداخت می‌کند: واردکننده‌ی رکورد (یا فورواردر، تحت DDP)

وظیفه گمرکی

محدوده نرخ: ۰٪ تا ۱۲٪+، بسته به کد HS هشت رقمی محصول
مثال:
- لوازم الکترونیکی مصرفی (HS 8471، 8517، 8528): معمولاً 0٪ تا 5٪
- منسوجات و پوشاک (HS 61-63): معمولاً ۶٪ -۱۲٪
- مبلمان (HS 94): معمولاً 0٪ تا 8٪
- اسباب‌بازی‌ها و بازی‌ها (HS 9503): معمولاً 0% تا 8%
- روشنایی LED (HS 9405): معمولاً 0% تا 8%
توافق‌نامه‌های تجاری اسرائیل و چین: اسرائیل و چین در حال بررسی اقدامات تسهیل تجارت دوجانبه بوده‌اند. همیشه بررسی کنید که آیا نرخ تعرفه ترجیحی برای کد HS خاص شما اعمال می‌شود یا خیر. کارگزار گمرک شما می‌تواند این موضوع را در Sha'ar Olami تأیید کند.

چک لیست اسناد مورد نیاز

سند	هدف	صادر شده توسط
فاکتور تجاری	ارزش معامله، شرح محصول، کدهای HS و شرایط فروش را اعلام می‌کند.	صادرکننده / تأمین‌کننده
لیست بسته بندی	محتویات، وزن، ابعاد و نوع بسته‌بندی هر کارتن/پالت را فهرست می‌کند.	صادرکننده / تأمین‌کننده
بارنامه (B/L) — حمل و نقل دریایی	قرارداد حمل و دریافت بار برای محموله‌های دریایی	شرکت حمل و نقل اقیانوسی / فورواردر
بارنامه هوایی (AWB) — حمل و نقل هوایی	قرارداد حمل و نقل و رسید بار برای محموله‌های هوایی	شرکت هواپیمایی / فورواردر
گواهی مبدا	کشور سازنده را تأیید می‌کند؛ ممکن است نرخ‌های تعرفه ترجیحی را تحت توافق‌نامه‌های تجاری فعال کند	اتاق بازرگانی چین / CCPIT
اظهارنامه واردات (Tozer / טוזר)	ثبت رسمی از طریق شعار اولامی در گمرک اسرائیل	کارگزار گمرک اسرائیل
گواهی SII / گزارش آزمایش	اثبات انطباق با استانداردها برای دسته بندی محصولات تحت نظارت	آزمایشگاه تست معتبر SII
گزارش آزمایش MSDS و UN38.3	برای محموله‌های حاوی باتری‌های لیتیومی یا کالاهای خطرناک الزامی است	تولیدکننده / آزمایشگاه تست
گواهی بیمه	اثبات پوشش بیمه باربری	ارائه دهنده بیمه / حمل و نقل

نوک طرفدار: قبل از اینکه محموله شما از چین خارج شود، تمام مدارک ذکر شده در بالا را اسکن و به صورت دیجیتالی بایگانی کنید. اگر گمرک اسرائیل در حین ترخیص کالا از شما هرگونه مدرک پشتیبان درخواست کرد، باید آن را ظرف چند ساعت - نه چند روز - ارائه دهید تا از هزینه‌های معطلی جلوگیری شود.

اقلام محدود، تحت نظارت و ممنوعه

ممنوع (سعی در وارد کردن نکنید):

سلاح، مهمات و تجهیزات نظامی (بدون مجوز خاص دولتی)
مواد مخدر و مواد تحت کنترل
کالاهای تقلبی (به شدت اعمال می‌شود - توقیف و جریمه)
گونه‌های خاص در معرض خطر انقراض و محصولات مشتق شده از آنها (در فهرست CITES)

تحت نظارت (قبل از ارسال نیاز به مجوز یا گواهینامه دارید):

باتری‌های لیتیومی و دستگاه‌های حاوی باتری: گزارش آزمایش MSDS + UN38.3 الزامی است. محموله‌های بدون این مدارک معمولاً در TLV و Ashdod رد می‌شوند.
لوازم الکترونیکی (همه نوع): گواهینامه ایمنی SII و EMC. دستگاه‌های بی‌سیم/رادیویی علاوه بر این نیاز دارند وزارت ارتباطات تصویب.
محصولات غذایی و کشاورزی: گواهی بهداشت گیاهی، گواهی سلامت و احتمالاً گواهی کوشر، بسته به کانال بازار.
دارو و تجهیزات پزشکی: وزارت بهداشت ثبت نام لازم است - فرآیندی که می‌تواند ماه‌ها طول بکشد.
محصولات آرایشی و بهداشتی و مراقبت شخصی: بررسی مواد تشکیل دهنده و رعایت مقررات آرایشی و بهداشتی اسرائیل؛ الزامات برچسب گذاری عبری.
تجهیزات مخابراتی: تأیید نوع از وزارت ارتباطات قبل از واردات الزامی است.
مواد شیمیایی (صنعتی): برگه اطلاعات ایمنی (SDS) و انطباق با مقررات مواد خطرناک اسرائیل.

گواهینامه کوشر (برای مواد غذایی و کالاهای مصرفی)

برای واردکنندگان محصولات غذایی، نوشیدنی‌ها، مواد در تماس با غذا یا مکمل‌های غذایی که به مقصد خرده‌فروشی یا کانال‌های خدمات غذایی اسرائیل صادر می‌شوند، گواهینامه کوشر ممکن است لازم باشد - نه توسط گمرک، بلکه توسط مشتریان شما. خاخام ارشد اسرائیل مرجع صدور گواهینامه اصلی است.

محدوده: محصولات غذایی، مواد تشکیل دهنده، افزودنی‌های غذایی، بسته‌بندی مواد غذایی، مواد تمیزکننده مورد استفاده در تأسیسات غذایی
فرآیند: شامل ممیزی کارخانه، تأیید مواد تشکیل دهنده و نظارت مداوم است - که معمولاً از طریق یک آژانس صدور گواهینامه شناخته شده کاشروت ترتیب داده می‌شود
واردات غیر غذایی: عموماً تحت تأثیر الزامات کوشر قرار نمی‌گیرد، مگر اینکه ادعاهای بازاریابی مطرح شود.
غذای اصلی: صدور گواهینامه کوشر یک الزام دسترسی به بازار، یک الزام گمرکی نیست. اگر به خرده فروشان، رستوران‌ها یا خریداران نهادی اسرائیلی می‌فروشید، قبل از ثبت سفارش کارخانه خود در چین، الزامات کوشر را با مشتریان خود تأیید کنید.

ارسال محموله‌های آمازون از چین به اسرائیل با FBA

همزمان با گسترش حضور آمازون در خاورمیانه، فروشندگان اسرائیلی به طور فزاینده‌ای برای تکمیل موجودی FBA (تحویل توسط آمازون) از چین خرید می‌کنند.

چشم‌انداز فعلی: آمازون هنوز یک بازار اختصاصی اسرائیلی (amazon.co.il) را در مقیاس کامل اداره نمی‌کند، اما فروشندگان اسرائیلی به طور فعال از طریق بازارهای اروپایی و آمریکایی آمازون محصولات خود را می‌فروشند. بسیاری از آنها از آمازون FBA اروپا (مثلاً Amazon.de، Amazon.co.uk) و به مراکز تکمیل سفارش اتحادیه اروپا ارسال می‌شود و تحویل فرامرزی به مشتریان اسرائیلی انجام می‌شود. برای فروشندگانی که مستقیماً به اسرائیل ارسال می‌کنند، مراکز تکمیل سفارش شخص ثالث و انبارهای 3PL در تل‌آویو، حیفا و مرکز اسرائیل به عنوان معادل محلی FBA عمل می‌کنند.

رویکردهای پیشنهادی حمل و نقل FBA/3PL چین-اسرائیل:

اندازه حمل و نقل	روش پیشنهادی	حمل و نقل تخمینی
دسته آزمایشی اولیه (<100 واحد، <1 CBM)	حمل و نقل هوایی DDP به 3PL اسرائیل	5-8 روز
ذخیره سازی منظم (۱ تا ۱۰ متر مکعب در هکتار)	حمل دریایی LCL DDP به اسرائیل 3PL	25-35 روز
موجودی عمده (> 10 CBM)	حمل و نقل دریایی FCL DDP (20 فوت یا 40 فوت)	22-30 روز

چک لیست مهم قبل از حمل و نقل برای کالاهای FBA/3PL:

برچسب‌های FNSKU به درستی چاپ و اعمال شده‌اند (در صورت استفاده از FBA در منطقه دیگر)
علامت‌گذاری‌های بیرونی کارتن مطابق با الزامات مرکز تکمیل سفارش مقصد
گواهینامه SII برای هر نوع لوازم الکترونیکی، اسباب‌بازی یا دسته‌های تحت نظارت تضمین شده است قبل از محموله از چین خارج می‌شود - شرکت‌های حمل و نقل شخص ثالث اسرائیلی از پذیرش کالاهای بدون گواهینامه خودداری خواهند کرد.
فاکتور تجاری دقیقاً با ارزش موجودی اعلام شده آمازون/3PL مطابقت دارد

یادداشت عملیاتی دانتفول: تیم ما به طور معمول محموله‌های FBA و مراکز تکمیل سفارش شخص ثالث را از چین به اسرائیل مدیریت می‌کند. ما هماهنگی‌های لازم برای دریافت کالا از تأمین‌کننده، تأیید برچسب‌گذاری، ترخیص کالا، حمل دریایی یا هوایی، کارگزاری گمرک اسرائیل (شامل پیش انطباق با SII) و تحویل نهایی به 3PL یا انبار تکمیل سفارش تعیین‌شده شما را انجام می‌دهیم - همه این‌ها تحت یک فاکتور DDP واحد.

چگونه یک شرکت حمل و نقل بار برای مسیرهای چین-اسرائیل انتخاب کنیم؟

مسیر تجاری چین و اسرائیل پیچیدگی‌های نظارتی، عملیاتی و ژئوپلیتیکی منحصر به فردی دارد. انتخاب شریک لجستیکی مناسب، مهم‌ترین تصمیمی است که در فرآیند واردات خود خواهید گرفت - با این حال اکثر راهنماها کاملاً از آن صرف نظر می‌کنند.

حمل و نقل بار در مقابل نماینده حمل و نقل

	حمل و نقل کالا	نماینده حمل و نقل
نقش	یکپارچه‌ساز لجستیک سرتاسری	واسطه‌ای که از طرف شما فضای بار را نزد یک شرکت حمل و نقل رزرو می‌کند
سرویس‌های ما	بارگیری، ترخیص صادراتی، حمل و نقل، ترخیص وارداتی، مدیریت عوارض/مالیات بر ارزش افزوده، تحویل در آخرین مایل	فقط رزرو فضای بار
تخصص ویژه اسرائیل	انطباق SII، ناوبری Sha'ar Olami، دانش بندر اسرائیل	معمولاً هیچ کدام — فقط رزرو کشتی یا پرواز
بهترین برای	واردکنندگانی که خواهان یک نقطه مسئولیت واحد هستند	شرکت‌های بزرگ با تیم‌های لجستیک داخلی که بقیه را مدیریت می‌کنند

برای اکثریت قریب به اتفاق واردکنندگان - به ویژه آنهایی که تیم لجستیک مستقر در اسرائیل ندارند - یک سرویس کامل حمل و نقل کالا از چین به اسرائیل با تجربه اثبات‌شده در زمینه مسیر، انتخاب مناسبی است. اگر به‌طور خاص به دنبال یک واسطه رزرو هستید تا یک شریک کامل، ما نماینده حمل و نقل از چین به اسرائیل این صفحه تفاوت‌های کلیدی را توضیح می‌دهد و به شما کمک می‌کند تا تصمیم بگیرید کدام مدل متناسب با نیازهای شماست.

چرا شرکت لجستیک بین‌المللی دنتفول برای حمل و نقل چین به اسرائیل؟

شرکت لجستیک بین‌المللی دنتفول در سال ۲۰۰۸ تأسیس شد و دفتر مرکزی آن در شنژن چین - قلب اکوسیستم تولید صادراتی این کشور - قرار دارد. ما ... مجوز حمل و نقل بین المللی کلاس A، هستند دارای گواهینامه NVOCC عملگر، و عضو هر دو هستند FMC و جی‌سی‌ترانس.

اعتبارنامه‌های چین-اسرائیل ما در برابر 8 معیار:

معیار	چگونه دانتفول (Dantful) ارائه می‌دهد؟
تجربه مسیر	بیش از ۱۵ سال مدیریت حمل و نقل بار چین-خاورمیانه، از جمله عملیات اختصاصی مسیر اسرائیل
انطباق با SII	تسهیل SII پیش از حمل و نقل از طریق شرکای آزمایش اسرائیلی؛ ما الزامات انطباق را قبل از خروج محموله شما از کارخانه شناسایی می‌کنیم
روابط حامل	قراردادهای مستقیم با شرکت‌های ZIM، Maersk، MSC، COSCO و سایر شرکت‌های حمل و نقل که در مسیر اشدود-حیفا فعالیت می‌کنند
تخصص DDP	ارائه قیمت‌های کاملاً شفاف DDP به همراه جزئیات هزینه هر کالا شامل عوارض و مالیات بر ارزش افزوده
شفافیت قیمت	هر نقل قول، اجزای ذکر شده در آن را به تفصیل شرح می‌دهد بخش 7.2 بالاتر
پیگردی	ردیابی محموله در لحظه با به‌روزرسانی‌های روزانه - بدانید محموله شما در هر مرحله کجاست
بیمه	بیمه باربری تمام خطر با نرخ رقابتی
گواهینامه ها	کلاس A، NVOCC، FMC، Jctrans — قابل تأیید مستقل

تیم ما شامل ۵۰ متخصص عملیات اختصاصی و یک تیم پشتیبانی مشتری با بیش از ۵۰ عضو است که خدمات زیر را ارائه می‌دهند: خدمات چندزبانه 24 ساعته و 7 روز هفتهچه شما یک واردکننده تازه‌کار اسرائیلی باشید که به دنبال یک راهکار DDP درب به درب هستید و چه یک تاجر B2B باتجربه که به دنبال نرخ‌های رقابتی FCL هستید، ما آماده‌ایم تا شریک لجستیکی بلندمدت شما در این مسیر باشیم.

سوالات متداول

۱. هزینه حمل و نقل از چین به اسرائیل چقدر است؟

هزینه‌های تخمینی (مرجع سه‌ماهه دوم ۲۰۲۶):

حمل و نقل دریایی FCL 20ft: ۱,۴۲۰ تا ۲,۲۸۰ دلار (بسته به بندر مبدا متفاوت است)
حمل و نقل دریایی FCL 40ft: $ 2,320- $ 3,500
حمل و نقل دریایی LCL: ۴۸ تا ۹۷ دلار به ازای هر CBM (حداقل ۲ تا ۳ CBM)
حمل و نقل هوایی (۱۰۰ کیلوگرم به بالا): 4.8 تا 8.2 دلار در هر کیلوگرم
پست سریع: ۱۰ تا ۱۵ دلار به ازای هر کیلوگرم برای بسته‌های کوچک

این‌ها تخمین‌های بندر تا بندر یا فرودگاه تا فرودگاه هستند. هزینه‌های DDP درب به درب شامل تمام هزینه‌های مقصد، عوارض و ۱۷٪ مالیات بر ارزش افزوده می‌شود. همیشه یک قیمت به‌روز و الزام‌آور درخواست کنید - نرخ‌ها هفتگی در نوسان هستند.

۲. حمل و نقل از چین به اسرائیل چقدر طول می‌کشد؟

حمل و نقل هوایی: ۳ تا ۷ روز (فرودگاه تا فرودگاه)؛ ۱ تا ۲ روز برای تحویل درب منزل اضافه می‌شود
حمل و نقل دریایی FCL: ۲۱ تا ۳۶ روز (بندر به بندر، بسته به مبدا و مقصد)
حمل و نقل دریایی LCL: ۲۵ تا ۴۰ روز (شامل زمان تثبیت/تحکیم‌زدایی)
ترکیبی دریا-هوا (از طریق دبی): 15-22 روز
پست سریع: ۵ تا ۷ روز درب منزل

۳. ترخیص کالا از گمرک در اسرائیل چقدر طول می‌کشد؟

اگر مدارک دقیق و کامل باشند و محموله برای بازرسی فیزیکی انتخاب نشود، ترخیص کالا از گمرک اسرائیل معمولاً طول می‌کشد. 1-3 روز کاری از طریق سیستم شعار اولامی. اگر گواهینامه SII وجود نداشته باشد، ارزش اعلام شده مورد تردید باشد، یا محموله برای بازرسی فیزیکی به کانال قرمز ارسال شود، ترخیص کالا می‌تواند تا ... ادامه یابد. ۶ تا ۸ هفته یا بیشتر، با احتساب هزینه‌های انبارداری در بندر که روزانه وصول می‌شود.

۴. ارزان‌ترین راه برای ارسال از چین به اسرائیل چیست؟

حمل و نقل دریایی LCL (کمتر از بار کانتینر) اقتصادی‌ترین گزینه برای محموله‌های کمتر از ۱۵ متر مکعب در دقیقه است، تقریباً 48 تا 97 دلار برای هر CBMبرای محموله‌های بیش از ۱۵ متر مکعب در هکتار، یک کانتینر پر (FCL 20 فوت یا ۴۰ فوت) کمترین هزینه را برای هر واحد ارائه می‌دهد.

۵. چه عوارض و مالیات‌های گمرکی هنگام واردات به اسرائیل اعمال می‌شود؟

اسرائیل تحمیل می‌کند عرف گمرکی (۰٪ تا ۱۲٪+، بر اساس کد HS محصول) و مالیات بر ارزش افزوده ۱۵٪ (محاسبه شده بر اساس ارزش CIF + عوارض گمرکی). برخی از کالاها (تنباکو، الکل، سوخت) نیز مشمول مالیات می‌شوند. مالیات خرید.

۶. آیا می‌توانم لوازم الکترونیکی یا باتری را از چین به اسرائیل ارسال کنم؟

بله، اما با الزامات سختگیرانه. تمام لوازم الکترونیکی باید گواهینامه ایمنی SII داشته باشد. باتری های لیتیوم (از جمله باتری‌های موجود در دستگاه‌ها) نیاز به MSDS (برگ اطلاعات ایمنی مواد) و یک گزارش آزمایش UN38.3 گواهی اینکه باتری‌ها استانداردهای ایمنی حمل و نقل را رعایت می‌کنند. محموله‌های بدون این اسناد معمولاً در TLV و Ashdod رد می‌شوند. علاوه بر این، دستگاه‌های بی‌سیم/رادیویی نیاز دارند وزارت ارتباطات تأیید نوع.

۷. من از سایت علی‌بابا کالا خریدم و پیک (فدکس/دی‌اچ‌ال) می‌گوید که باید خودم مراحل گمرکی را انجام دهم. چه کاری می‌توانم انجام دهم؟

این یک نکته‌ی رایج و آزاردهنده است. پیک‌های اکسپرس (FedEx، DHL، UPS) معمولاً تحت نظارت DAP (تحویل در محل) شرایط مربوط به محموله‌های علی‌بابا و B2C - به این معنی که آنها کالا را حمل می‌کنند اما از گیرنده (شما) می‌خواهند که ترخیص کالا از گمرک اسرائیل را انجام دهد، عوارض و مالیات بر ارزش افزوده را پرداخت کند و هرگونه الزامات صدور گواهینامه SII را مدیریت کند. اگر با سیستم Sha'ar Olami آشنا نیستید یا یک کارگزار گمرک محلی ندارید، این می‌تواند بسیار طاقت‌فرسا باشد. راه حل: برای سفارش‌های بعدی، از طریق یک شرکت حمل و نقل که خدمات DDP ارائه می‌دهد، سفارش خود را ثبت کنید. شرکت حمل و نقل کل فرآیند گمرکی را مدیریت می‌کند و کالا را درب منزل شما تحویل می‌دهد و از کاغذبازی‌ها و هزینه‌های غیرمنتظره جلوگیری می‌کند.

۸. برای واردات کالا از چین به اسرائیل به چه مدارکی نیاز دارم؟

مدارک ضروری عبارتند از: فاکتور تجاری, لیست بسته بندی, بارنامه (دریایی) or بارنامه هوایی (هوایی), گواهی مبدا (توصیه می‌شود)، گواهی SII (برای محصولات تحت نظارت)، اظهارنامه واردات (Tozer) ثبت شده از طریق شعار اولامی، و - برای محصولات حاوی باتری - MSDS و UN38.3 گزارش‌های آزمایش. به چک لیست کامل مستندات در بالا مراجعه کنید.