بنادر اصلی دبی و امارات متحده عربی

La امارات متحده عربی (امارات متحده عربی) یک کشور خاورمیانه است که در نزدیکی تنگه هرمز قرار دارد. این کشور با عمان و عربستان سعودی هم مرز است و ارتباطات خوبی با سایر کشورهای حوزه خلیج فارس مانند قطر و بحرین دارد. رو به خلیج فارس از غرب، مسیر اصلی تجارت دریایی است.

امارات متحده عربی از هفت امارت تشکیل شده است: ابوظبی، عجمان، دبی، فجیره، کیپ خیمه، شارجه و ام قیوان. ابوظبی پایتخت و دبی پرجمعیت ترین امارت است.

امارات عضو چندین سازمان بین دولتی مانند سازمان ملل متحد، شورای همکاری خلیج فارس (GCC)، اتحادیه عرب و اوپک است. این کشور دارای ذخایر بزرگ نفت و گاز است. رتبه ششم جهان در ذخایر نفت و هفتم در ذخایر گاز طبیعی است.

منابع اصلی درآمد نفت و گردشگری است. بنادر در امارات متحده عربی از طریق جاده و هوا به سایر روش های حمل و نقل متصل می شوند. دو شرکت هواپیمایی ملی – امارات و اتحاد ایرویز – در خدمات بار و بار از این بنادر به تمام نقاط جهان تخصص دارند. بخش‌های گردشگری، نفت و صنعت منابع اصلی درآمد امارات هستند.

بنادر دبی و امارات متحده عربی با توجه به اهمیت بسیار زیاد در دریا، نقش مهمی در توسعه و رشد این کشور داشته اند.رقت انگیز به 10 پورت برتر امارات نگاه خواهد کرد. Lokode و Emirates نیز ذکر شده است.

این بنادر مراکز اصلی حمل و نقل در سراسر امارات مختلف هستند. توجه داشته باشید که Locode با پیشوند AE- شروع می شود که نشان دهنده بنادر واقع در آب های سرزمینی امارات است.

بنادر در این لیست بر اساس اماراتی که به آن تعلق دارند گروه بندی می شوند. در زبان عربی کلمه «مینا» به معنای بندر یا بندر است. بیشتر پورت ها نیز با استفاده از Mina قبل از نامشان مشخص می شوند. به عنوان مثال، بندر خلیفه (واقع در ابوظبی) به نام مینا خلیفه نیز شناخته می شود.

1.بندر مصطفی (AEAMF) ابوظبی

 

این بندر که در منطقه صنعتی مصفا قرار دارد، دومین بندر قدیمی ابوظبی پس از مینا زاید است. این یک بندر در آب های عمیق است که در امتداد تنگه مصفا به طول 53 کیلومتر کشیده شده است. این آبراه یک کانال قابل کشتیرانی را فراهم می کند که از طریق آن بندر مستقیماً به خلیج فارس متصل می شود. عملیات لایروبی برای افزایش آبراهه در حال انجام است.

مصطفی یک منطقه عمدتا صنعتی است، همانطور که بندر نیز هست. در اینجا امکانات کمی برای مسافر وجود دارد. در امتداد بندر چندین صنعت و کارخانه وجود دارد. اینها شامل فرآوری فولاد، کارخانه های کشتی سازی، سکوهای حفاری و ساخت و سازهای فراساحلی، لایروبی، ساخت و ساز تجاری و حمل و نقل است.

بندر مصفا دارای امکانات پیشرفته ای برای رسیدگی به ورود کشتی های باری مختلف است. این می تواند محموله های عمومی، محموله های عمومی، محموله های فله جامد و کشتی های رورو را اداره کند. همچنین انبارهای تجاری بزرگی برای اجاره توسط شرکت ها در بندر برای نگهداری و توزیع کالا وجود دارد.

این تسهیلات به خوبی از طریق جاده و راه آهن به منطقه اطراف متصل است. پروژه ریلی اتحاد که با هدف تحقق اتصال ریلی ملی انجام می شود، شبکه بندری را به یکی از اهداف خود تبدیل کرده است.

مصطفی یکی از اولین بندرهایی است که به همراه جبل علی و مینا خلیفه به هم متصل شدند. این ارتباط با عربستان سعودی و عمان و همچنین سایر بنادر حمل و نقل برقرار می کند. همچنین از طریق جاده به فرودگاه بین المللی ابوظبی متصل خواهد شد.

این بندر همچنین مقر مرکز آموزش دریایی بنادر ابوظبی است که گواهینامه بین المللی را برای دریانوردان ارائه می دهد. این دوره در سطح جهانی توسط Lloyd's Register of Shipping و آژانس دریایی و ساحلی بریتانیا (MCA) به رسمیت شناخته شده است.

2.بندر خلیفه (AEKHL) ابوظبی

 

بندر خلیفه به عنوان بندر شاخص ابوظبی، یکی از بزرگترین بنادر اعماق آب در جهان است. این پروژه در نزدیکی بندر توئیله واقع شده است و در حال حاضر در حال ساخت است و قرار است در سال 2030 تکمیل شود. این پروژه بخشی از منطقه صنعتی خلیفه ابوظبی (KIZAD) است که به دبی و امارت ابوظبی خدمت می کند و از طریق دریا تا دریا امتداد دارد. احیای زمین جزیره. این منطقه صنعتی بیش از 400 کیلومتر مربع مساحت دارد و بار و کانتینر زیادی را ایجاد می کند.

بندر خلیفه برای جایگزینی عملیات باربری در بندر مینا زاید طراحی شده است و رسیدگی به کشتی های کانتینری را که از بندر منحرف شده اند آغاز کرده است. ساخت و ساز پیشنهادی به پنج فاز تقسیم می شود.

فاز اول پس از تکمیل بندر در سپتامبر 2012 آغاز شد. فاز دوم در سال 2013 راه اندازی شد. دو فاز که به ترتیب در سال 2020 و 2021 تکمیل می شود، ظرفیت جابجایی کانتینر فعلی را دو برابر خواهد کرد.

این بندر که از طریق قرارداد 30 ساله با ترمینال‌های ABU Dhabi (ADT) به کشتی‌های کانتینری سرویس می‌دهد، در حال حاضر 1.5 میلیون TEU در سال جابجا می‌کند. ظرفیت فعلی 2.5 میلیون TEU و 8 میلیون تن محموله است.

با تکمیل فاز کامل، این بندر قادر به جابجایی 15 میلیون TEU و 300,000 تا 35 میلیون تن محموله خواهد بود. فعالیت های لایروبی بندری به عمق 16 متر را تشکیل داده است. از آنجایی که بندر خلیفه یک جزیره مصنوعی است، از طریق یک گذرگاه واقع در نزدیکی صخره مرجانی راس گانادا به سرزمین اصلی متصل می شود.

این بندر دارای 7.4 کیلومتر پایانه، 22 اسکله کانتینری، 63 اسکله بار عمومی و شش اسکله بار فله خشک خواهد بود. گمرک، ورودی-خروجی، بازرسی، امنیتی و سایر امکانات خدماتی کاملاً مجهز است. این بندر بر فناوری و اتوماسیون زیرساخت تاکید دارد.

پایانه های کانتینری نیمه خودکار هستند، پشته های موجودی کاملاً خودکار هستند و خدمات ردیابی در جابجایی کالاها ادغام می شوند. بیش از 25 خط کشتیرانی از بندر به 70 مقصد بین المللی فعالیت می کنند.

42 استکر خودکار، 20 کامیون استرادل و 12 جرثقیل کشتی به ساحل در بندر مشغول به کار هستند. 12 جرثقیل STS Super Post Panamax توسط صنایع سنگین Shanghai Zhenhua (ZPMC) ارائه شده است و تا سال 2016 بزرگترین جرثقیل در جهان هستند.

 

3. مینا زاید (AEMZD) ابوظبی

 

بندر زاید بندر مهم در آبهای عمیق ابوظبی است که از سال 1972 فعالیت می کند. این بندر به اکثر کشتی های دریانوردی در امتداد ساحل خلیج فارس خدمات می دهد و مساحتی معادل 25 کیلومتر مربع را پوشش می دهد. ترمینال کانتینری قدیمی که نزدیک به 10 درصد از کل مساحت را به خود اختصاص می دهد، پس از تکمیل می تواند 15,000 TEU را ذخیره کند.

پایانه ها پس از انتقال کامل کانتینر به بندر خلیفه اکنون بسته شده اند. ردیف انبارهای انبار محموله های عمومی و مواد غذایی فله را نگهداری می کنند و از کنترل دما برای حفظ محموله های حمل و نقل در اوج خود استفاده می کنند.

مینا زاید همچنین به شرکت ها اجازه می دهد محموله را مستقیماً در بندر ذخیره و توزیع کنند و زمان ترانزیت را کاهش دهند. فضای سردخانه می تواند بیش از 15,000 تن محموله وارداتی و صادراتی منجمد را در خود جای دهد.

این بندر دارای 21 اسکله برای رورو، محموله پروژه، تجهیزات یخچال، محموله عمومی و فرآورده های نفتی است. 17 اسکله اولیه برای خدمت رسانی به تعداد بیشتری از کشتی ها و حمل بار بیشتری گسترش یافته است.

طول اسکله بیش از 3 کیلومتر است و حداکثر عمق لنگرگاه آن 15 متر است. با این حال، اسکله های 10 تا 13 تنها شش متر عمق دارند و تنها توسط کشتی های کم آب با کمترین ظرفیت بار استفاده می شود.

کشتی‌هایی که به سمت مینا زاید حرکت می‌کنند می‌توانند مستقیماً از انبار سوخت شرکت ملی نفت ابوظبی (ADNOC) با قیمتی تخفیف‌خورده سوخت‌گیری کنند. این بندر همچنین دارای یک بخش مهندسی برای تعمیر و نگهداری کشتی است.

همچنین یک بندر دوو در نزدیکی مینا زاید وجود دارد. کشتی هایی مانند قایق های تامین دکل، یدک کش ها، قایق های تفریحی، قایق های شخصی و قایق های موتوری کوچک در اینجا لنگر انداخته اند. این بندر توسط شرکت ملی نفت ابوظبی (ADNOC) خدمات رسانی می شود، دارای تجهیزات سرویس و تعمیر است و به بندر زاید ارتباط مستقیم دارد.

طرح های کانتینری قبلی پس از افتتاح بندر خلیفه در سپتامبر 2012 لغو شد. امکاناتی که اکنون بسته شده اند شامل یک اسکله 800 متری، چندین جرثقیل سنگین و توسعه پیشنهادی جزیره سعدیات است.

تاسیسات بندر ماهواره ای قرار است به عنوان یک منطقه آزاد تجاری دو برابر شود که بتواند کشتی های کانتینری بیشتری را جابجا کند. برای بازسازی این بنادر، بنادر ABU Dhabi قصد دارد بندر زاید را به یک مرکز تفریحی لوکس تبدیل کند. AIDA و Celebrity Cruises ارائه خدمات کروز از بندر را آغاز کرده اند و در تلاش هستند تا آن را به یک بندر مسافربری تبدیل کنند.

4.بندر شارجه خور الفکان (AEKLF)

 

این کشور در ساحل شرقی شبه جزیره مسندم و در همسایگی با خلیج عمان قرار دارد. این یکی از بزرگترین بنادر حمل و نقل جهان است که به کشتی ها در مسیر شرق به غرب در سراسر اقیانوس هند خدمات رسانی می کند. این بندر در درجه اول یک بندر جابجایی کانتینر و بار است که به منطقه اطراف شارجه خدمات رسانی می کند.

این بندر دارای شش پایانه با طول کل بیش از 2 کیلومتر و عمق لنگرگاه متوسط ​​16 متر است. امکانات بندری مساحتی بیش از 700,000 متر مربع با 450,000 متر مربع ذخیره سازی در محل را پوشش می دهد. ترمینال کانتینری خور فکان معروف به KCT دارای ظرفیت ذخیره سازی 45,000 TEU است. این شرکت همچنین دارای یک LCL و محوطه باز کردن بسته بندی در محل برای جابجایی محموله های LCL است. امکانات برای رسیدگی به 1,000 ریفر در یک زمان در دسترس است.

برای سرویس دهی به کشتی های ورودی، این بندر دارای 20 جرثقیل کانتینری بزرگ است. این ماشین ها می توانند کشتی های فوق پانامکس را سرویس دهند. 26 جرثقیل دروازه ای، 30 کانتینر لودر و 116 تراکتور داک وجود دارد.

ساخت چهار جرثقیل دیگر مگامکس تاندم لیفت نیز در حال انجام است. دولت شارجه در حال کار بر روی توسعه برای غلبه بر انزوای جغرافیایی بندر است.

5.مینا رشید (AEDXB) دبی

 

بندر رشید بندر مهم مسافری و باری دبی و اولین بندر تجاری امارت است. عملیات کانتینر و محموله را تا زمانی که به جبل علی منتقل شد انجام می داد.

این بندر در سال 1972 به عنوان یک بندر تجاری کوچک با ظرفیت کمتر از 100,000 TEU افتتاح شد. امروزه ظرفیت 1.5 میلیون TEU و همچنین تکنولوژی روز و تجهیزات جدید دارد. تحت مالکیت و مدیریت DP World است.

این هاب به تدریج به یک بندر مسافربری و کشتی کروز برای دبی تبدیل می شود. جبل علی در سال 2008 عملیات حمل بار را آغاز کرد و در سال 2018 عملیات خود را به طور کامل تبدیل کرد. مینا رشید در حال حاضر در حال توسعه و توسعه مجدد است.

این کشتی‌های مسافربری رورو، رورو، کشتی‌های مسافربری معمولی و کشتی‌های کروز را اداره می‌کند. این بندر همچنین دارای یک تجارت بار کوچک است. توسعه املاک در مقیاس بزرگ در امتداد لبه آب برنامه ریزی شده است تا بندر را به یک جاذبه گردشگری بزرگ تبدیل کند. Cunard Lines و Carnival Corporation اکنون توافقنامه‌ای برای آغاز عملیات در بندر تا پایان سال 2020 دارند.

اسکله خشک دبی، واقع در نزدیکی منار رشید، از سال 1983 شروع به کار کرده است. شهر دریایی دبی نیز نزدیک بندر است و قرار است در سال 2021 افتتاح شود. این شهر به مرکز دریایی، منطقه صنعتی، منطقه دانشگاهی، منطقه دریایی، اقامتگاه بندر و دفتر بندر تقسیم می شود.

6. مینا حمریا (AEHAM) دبی

 

این بندر که در سرزمین اصلی دبی واقع شده و توسط جزایر دیره از خلیج فارس جدا شده است، یک بندر مهم تجاری و مسافربری است و به بندر رشید نزدیک است.

Al Hamriyah را نباید با بندر Mina Hamriyah که در منطقه Freeport شارجه قرار دارد، اشتباه گرفت. این بندر اگرچه بندر کوچکی است، اما بخش عمده ای از احشام، ماهی، مواد غذایی منجمد و تازه و حمل و نقل مسافر را بر عهده دارد.

این بنا برای کاهش فشار از نهر دبی ساخته شده است. پالم دیره، یک مجتمع مسکونی لوکس رو به بندر، در مراحل پایانی ساخت قرار دارد.

این بندر در حال حاضر توسط دبی Ports World اداره می شود و در حال توسعه برای افزودن 2.5 کیلومتر طول مارینا است. تجارت با آسیا، بخش هایی از آفریقا و اروپا را انجام می دهد.

این بندر همچنین به ایستگاه دفاع مدنی الحمریه و اداره کنترل گذرنامه نزدیک است. این کشور از طریق یک شبکه جاده ای و راه آهن گسترده به امارات دیگر متصل است. علاوه بر این، فرودگاه بین المللی دبی تنها با ماشین کمی فاصله دارد.

7. بندر جبل علی، دبی (AEJEA)

 

بندر مینا جبل علی بندر اصلی دبی است که بیش از 15 میلیون TEU در سال 2019 جابجا می کند. این بندر در سال 1970 برای رسیدگی به تردد کانتینر و بار از منار رشید ساخته شد و به سرعت در حال پیشی گرفتن از بنادر اطراف از نظر حمل و نقل است.

در حال حاضر، جبل علی نهمین بندر شلوغ جهان و شلوغ ترین بندر خاورمیانه است که بخش عمده ای از ترافیک کانتینری در منطقه را انجام می دهد. برای زیرساخت ها و امکاناتش جوایز متعددی را کسب کرده است.

بندر آزاد جبل علی مرکز شرکت های جهانی و داخلی است. این شامل یک پایانه بار (CFS) است که واحدهای کانتینری LCL را اداره می کند.

این بندر همچنین به خوبی به شهر، فرودگاه بین المللی دبی و دهکده بار هوایی فرودگاه متصل است. بندر میناج بل علی بندر شاخص برای عملیات جهانی بنادر دبی است. حمل و نقل به آسیا، خاورمیانه، شمال آفریقا و اروپا را انجام می دهد. ظرفیت جابجایی بار در حال حاضر 22.4 میلیون TEU است.

این بندر نزدیک به پنج کیلومتر اسکله دارد که به کشتی‌های بیش از 150 بندر مبدا خدمات می‌دهند. ترمینال کانتینری به مناطق T1، T2 و T3 تقسیم شده است که منطقه T4 در حال برنامه ریزی است. T1 شلوغ ترین ترمینال با 15 اسکله، 51 جرثقیل و ظرفیت 9 میلیون TEU است. این ترمینال اولیه بود که توسط بندر اداره می شد.

ترمینال T6.5 با ظرفیت 2 میلیون TEU دارای 32 جرثقیل و 30 اسکله است. به دلیل کاهش انتشار کربن تا 3 درصد شناخته شده است. T3.8 دارای پنج اسکله است و می تواند 18,000 میلیون TEU را در خود جای دهد. این بسیار پیشرفته است و مجهز به جرثقیل های نیمه اتوماتیک است که می تواند کشتی های کانتینری بسیار بزرگ (ULCV) را که بیش از 4 TEU ذخیره می کنند، اداره کند. ترمینال پیشنهادی T3.1 XNUMX میلیون TEU به تاسیسات موجود اضافه خواهد کرد

8. بندر فجیره (AEFJR) فجیره

 

بندر فجیره به عنوان بزرگترین بندر در سواحل شرقی امارات متحده عربی، اصلی ترین بندر عمیق آب در منطقه است. دارای موج شکن ساحلی با عمق لنگرگاه متوسط ​​16.5 متر است. این بندر از سال 1983 به بهره برداری رسیده است و پایانه های نفتی در سال های 2006 و 2010 به آن اضافه شده است. این بندر یک بندر چند منظوره نزدیک به تنگه هرمز است.

این بندر به خوبی به امارات اطراف متصل است و بخشی از بزرگراه Trans-UAE است. به پروژه راه آهن اتحاد متصل است و حمل و نقل به دبی، شارجه، کیپ خیمه، ام قیوان، ابوظبی و العین را فراهم می کند. خدمات کلیدی ارائه شده توسط بندر شامل حمل و نقل بار، کانتینر و نفت است. این برای رسیدگی به محموله های عمومی، محموله های پروژه، محموله های فله، محموله های فله مرطوب، سوخت و غیره طراحی شده است.

موج شکن بندر به دو ناحیه شمالی و جنوبی تقسیم می شود. 2 پایانه نفتی در منطقه شمال وجود دارد. منطقه جنوبی تعمیر و نگهداری و حمل و نقل عمومی محموله را انجام می دهد. این بندر به عنوان بزرگترین بندر شرق، اهمیت منطقه ای زیادی دارد.

خط لوله حبشان-فجیره سه چهارم تولید نفت امارات متحده عربی را حمل می کند که به طور متوسط ​​روزانه 2 میلیون بشکه نفت جابجا می شود. این بندر همچنین پایگاه نیروی دریایی امارات متحده عربی را در خود جای داده است که حفاظت ضد دزدی دریایی را برای نفتکش های منطقه فراهم می کند. این بندر دومین مرکز بزرگ سوخت‌گیری در جهان است و امکانات گسترده‌ای برای تامین و مدیریت سوخت دارد.

9. بندر کیپ خیمه (AERKT) کیپ خیمه

 

کیپ الخیمه به عنوان یکی از شمالی ترین بندرهای امارات متحده عربی، یک پست تجاری مهم در منطقه است. نزدیک به تنگه هرمز، توسط کشتی هایی که بخش هایی از آسیا، اروپا و آفریقا را پوشش می دهند خدمات رسانی می شود. علاوه بر بندر اصلی کیپ خیمه، بندر کیپ خیمه شامل چندین بندر کوچکتر مانند میناساکیر و بندر شبه جزیره مینا است.

کیپ خیمه به عنوان یک بندر مدرن دارای چندین منطقه بندری آزاد است که فضای عملیاتی برای چندین شرکت بین المللی و همچنین ذخیره سازی برای شرکت های کشتیرانی مختلف فراهم می کند. مقرراتی برای جابجایی محموله های عمومی، مایع و فله و همچنین محموله های یخچال دار وجود دارد. بندر کیپ خیمه دارای کشتی‌های تفریحی و پایانه‌های مسافربری است که بیشتر صنعت گردشگری منطقه را تامین می‌کند.

بندر میناساکیر در شمال قرار دارد و حمل و نقل بار و تجارت را انجام می دهد. مرکز آموزش دریایی کیپ خیمه به بندر نزدیک است. دارای یک منطقه بندری آزاد است که قبلاً به عنوان شهر دریایی کیپ خیمه شناخته می شد، با فضای ذخیره سازی فراوان.

محموله اصلی که از طریق سقر حمل می شود مصالح ساختمانی است. بندر الجزیره در جنوب تأسیسات اصلی کیپ الخیمه واقع شده است و خدمات نگهداری و کشتی را انجام می دهد. این کارخانه کشتی سازی را با تجهیزات و ماشین آلات پیشرفته اداره می کند. همچنین اسکله هایی برای قایق های تفریحی، قایق های تفریحی و قایق های خصوصی در این نزدیکی وجود دارد.

10.پورت خالد (AEKHL) شارجه

 

بندر مینه خالد به عنوان یکی از بنادر مهم شارجه، برای جابجایی محموله هایی مانند محموله های عمومی، محموله های خشک، مایعات، محموله های فله و کانتینرها طراحی شده است. این بندر به همراه حمریه و خور فکان توسط اداره بندر و گمرک اداره می شود.

این بندر دارای امکانات ذخیره سازی گسترده ای است که می تواند انواع محموله ها را در خود جای دهد. از جمله این موارد می توان به سردخانه، سردخانه، محل نگهداری محموله های فله و غیره اشاره کرد. ترمینال نفتی مجاور نیز بهره وری بندر را افزایش داده است.

در حال حاضر 33 اسکله چند منظوره از جمله 21 اسکله بار عمومی را اداره می کند. بقیه مواد غذایی را اداره می کنند. پایانه های کانتینری واقع در اسکله های 1 تا 3 توسط Gulftainer اداره می شوند و در مجاورت ترمینال کانتینری خور الفکان قرار دارند. اسکله های 4-8 محموله های عمومی و ro-ro را انجام می دهند. اسکله های 9-13 تعمیر و نگهداری و پردازش روغن فله را انجام می دهند. اسکله های 14-16 می توانند محموله های یخچال دار و محموله های الوار را جابجا کنند. اسکله های 16 و 17 ذخیره غلات را از طریق سیلوهای موجود در محل نگهداری می کنند. اسکله 18 محموله های نفتی را حمل می کند و اسکله های 19-21 تانکرهای نفت را حمل می کند.

مینا خالد همچنین صاحب یک حیاط کانتینری داخلی (معروف به ICD) است که به بقیه شارجه متصل است. همچنین از طریق جاده به دیگر امارات در امارات متصل است. این بندر به منطقه آزاد فرودگاه شارجه و منطقه آزاد Hamouriya خدمات می دهد و در یک مسیر تجاری مهم به اقیانوس هند واقع شده است. این بندر همچنین به بیش از 1.2 میلیارد نفر خدمات رسانی می کند و زمان تحویل بسیار طولانی برای کشتی های ورودی دارد. دارای امکانات پیشرفته و خدمات کمکی مانند خلبانی، یدک کش و بارگیری و تخلیه متصل به بندر می باشد.